Bucyrus 200 / 15 de 35 Provas
Carl Edwards triunfou no regresso de Villeneuve à NASCAR
Carl Edwards no Ford da Nationwide teve uma vitória folgada no verdejante circuito de Elkhart Lake. Brad Keselowski (Dodge) com um quarto lugar manteve a liderança do campeonato, contúdo, o regresso de Jacques Villeneuve à Nascar quase se saldou por uma vitória do ex-campeão de F1. O canadiano saiu da primeira fila da grelha para a Bucyrus 200, esteve a liderar a corrida e "traído" nas derradeiras voltas pelos pneus terminou em posição modesta. Ricardo J. Ferreira
Isto de correr com um carro emprestado tem que se lhe diga! Faltavam 9 voltas para se concluir a prova no Lago Elkhart, em Wisconsin, quando após a neutralização e o recomeço da corrida, Jacques Villeneuve viu fugir o primeiro lugar para Carl Edwards mas, pelo menos o segundo lugar parecia certto para o canadiano ex-campeão da Fórmula Um. Em vez disso, um problema com o pneu dianteiro a roçar a carroçaria danificada, arrastou-o irremediavelmente para a traseira do pelotão e para um "apagado" 25º lugar. Jacques merececia melhor sorte neste regresso aos carros da NASCAR e em solo onde o canadiano inscreveu o seu nome na galeria dos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis.
Depois de tomar um reinício com 12 voltas do fim, Villeneuve cobrado do oitavo ao primeiro em meia volta, com Edwards bem atrás dele. pneu Villeneuve foi o tabagismo de forma significativa, uma vez que parecia estar esfregando contra a carroçaria danificada na extremidade dianteira de seu carro.
Ron Fellows em Chevrolet acabou em segundo, a 4.302s do Ford de Carl Edwards. Brendan Gaughan no Toyota foi terceiro. Villeneuve had mechanical problems in the closing laps, costing him a potential second-place finish.
Celebrando a vitória, Carl Edwards mais uma vez não dispensou o seu tradicional "mortal" do capot do carro ao solo
With the win, Edwards showed he could hold his own against some top-notch road course racers.
“It feels good,” Edwards said in a television interview in Victory Lane. “To race with Jacques Villeneuve all day, to hold off Ron Fellows at the end, it’s just cool.”
Edwards, Paul Menard and Brad Keselowski will fly back to California to run the Sprint Cup race at Sonoma on Sunday.
And for the third year in a row, Edwards made the most of his cross-country commute.
It was Edwards’ third straight win in the series’ annual trip to Wisconsin -- but this time at a new venue, as the scenic four-mile road course replaced the financially troubled Milwaukee Mile on the schedule this season.
For a while, it looked like Villeneuve, the 1997 Formula One champion and 1995 Indianapolis 500 winner, might steal the show.
After taking a restart with 12 laps to go, Villeneuve charged from eighth to first in half a lap, with Edwards right behind him. Villeneuve’s tire was smoking significantly, as it appeared to be rubbing against damaged bodywork on the front end of his car.
Yet another crash brought out another caution, and Villeneuve took a restart with nine laps remaining not knowing if his tire would hold up for the remainder of the race. Edwards then roared past Villeneuve and into the lead in Turn 1, and Villeneuve -- his tire still smoking -- tried to chase him down.
......
Jacques Villeneuve finished the Bucyrus 200 in 25th place, after a superb run by the Canadian driver ensured a thrilling race for the crowds at Road America.
On his return to Elkhart Lake, and the NASCAR Nationwide Series’ first outing at the road course, Villeneuve started from the front row and came incredibly close to taking the victory.
voou passado Jacques Villeneuve em um reinício com nove voltas do fim e, em seguida fugiu do campo para ganhar a corrida da NASCAR Nationwide Series em Road America no sábado.
Villeneuve fez uma acusação selvagem para a liderança, com 12 voltas do fim. Mas outro cuidado ajuntado acima do campo, permitindo Edwards para fazer a sua jogada decisiva.
Ron Fellows terminou em segundo lugar em um Chevrolet, Ford 4,302 segundo atrás de Edwards. Brendan Gaughan terminou em terceiro lugar em um Toyota. Villeneuve teve problemas mecânicos nas últimas voltas, o que lhe custou um acabamento de segundo lugar em potencial.
Com a vitória, Edwards mostrou que ele pode prender seus próprios contra alguns pilotos curso top-notch estrada.
...............
No final da prova, Edwards, Paul Menard e Brad Keselowski apanhavam o avião de volta para a Califórnia onde no domingo realizariam a corrida de Sonoma, pontuável para a Sprint Cup. "É uma sensação boa ter vencido", disse Edwards em entrevista, acrescentando: "Competir com Jacques Villeneuve durante todo o dia e terminar com algum avanço para Ron Fellows, é muito bom."
Depois de tomar um reinício com 12 voltas do fim, Villeneuve cobrado do oitavo ao primeiro em meia volta, com Edwards bem atrás dele. pneu Villeneuve foi o tabagismo de forma significativa, uma vez que parecia estar esfregando contra a carroçaria danificada na extremidade dianteira de seu carro.
No entanto, outro acidente tirou outro cuidado, e Villeneuve teve um reinício com nove voltas sem saber se o pneu iria realizar-se durante o resto da corrida. Edwards depois rugiu Villeneuve passado e para a liderança na Ligue 1, e Villeneuve - o pneu ainda fumar - tentou persegui-lo para baixo.
Outro naufrágio criar um reinício com três para ir, permitindo Fellows, um ás corridas de estrada do veterano, ao passar Gaughan para terceiros. Villeneuve estava em segundo, com duas voltas do fim, mas começou a deslizar para trás no pelotão, com problemas mecânicos e terminou em 25.
Keselowski, que entrou em corrida de sábado, levando pontos na classificação da série, terminou em quarto.
A corrida foi repleta de vários atrasos para limpar os acidentes, incluindo um período de bandeira vermelha, que duram mais de meia hora depois de um engavetamento de carros apenas nove pontos após a corrida na metade.
Foi uma corrida em bruto para Justin Allgaier, que veio em terceiro sábado nos pontos de classificação da série Nationwide.
Allgaier correu para fora da pista na segunda volta da corrida, chegando a uma parada na colina entre as curvas 5 e 6. Ele não podia pegar o carro mover-se novamente e teve que ser rebocada de volta para a garagem. Allgaier eventualmente re-entrou na corrida e terminou em 35.
Em todos, era um misto de estréia da série no Nationwide rápido, pitoresca e tecnicamente desafiadora 14 turn-curso da estrada que serpenteia pelas colinas arborizadas de Wisconsin central.
Como esperado, a acção em pista, foi divertido. Mas em uma pista de quatro quilômetros, qualquer período de cautela curso completo feito para uma pausa prolongada na ação.
Isso incluiu uma grande destruição na volta 30, quando um engavetamento de carros em nove Turn 6 trouxe a corrida a uma parada sob uma bandeira vermelho-a Talladega estilo um "grande" em um curso da estrada. Racing retomada após um atraso de 31 minutos, 31 segundos, sob a bandeira vermelha.
Jacques Villeneuve finished the Bucyrus 200 in 25th place, after a superb run by the Canadian driver ensured a thrilling race for the crowds at Road America.
On his return to Elkhart Lake, and the NASCAR Nationwide Series’ first outing at the road course, Villeneuve started from the front row and came incredibly close to taking the victory.
The #32 Braun Racing Toyota remained in second position for the majority of the race, however, following the last stop for fuel, he was able to take the lead of the race with 12 laps remaining.
Making up seven places in just one lap, Villeneuve put on an impressive show of skill and determination with several outstanding overtaking moves. He led the race for just three laps before a further caution period. Carl Edwards managed to re-take the lead on the restart, and just a few laps from the end of the race, a broken alternator wire on the #32 car took Villeneuve out of contention.
Villeneuve spoke about the race: "It was actually a lot more fun than I expected – the car drove really well around the course and it was an enjoyable race. It was obviously very different from the last time I was here, but it was fun out there today."
"The car felt really good here. It's too bad. It's really annoying to work so hard all weekend and not have the result. The crew worked hard and my car was amazing all weekend. It's just tough when you do two races a year - you have to make the most of them."
Villeneuve will be back in action when the NASCAR Nationwide Series goes to Montreal on August 29.
Classificação final
(Circuito de Elkart Lake - 15 de 35 corridas)
Piloto / Carro / Nº / Voltas
Piloto / Carro / Nº / Voltas
1º Carl Edwards (Ford) #60, 50 voltas
2º Ron Fellows (Chevrolet) #88
3º Brendan Gaughan (Toyota) #62
3º Brendan Gaughan (Toyota) #62
4º Brad Keselowski (Dodge) #22
5º Owen Kelly (Ford) #27
Campeonato Nationwide
Piloto / Carro / Nº / Pontos
1º Brad Keselowski (Dodge) #22, 2306 Pts.
2º Carl Edwards (Ford) #60, -272
3º Justin Allgaier ( ) -313
4º Kyle Busch ( ) -361
5º Kevin Harvick ( ) -454
O Williams FW-19 campeão de 1997
Ficha Técnica
Construtor: Williams
Ano de Produção: 1997
Chassis: Williams FW19
Motor: Renault RS8 V10 aspirado
Caixa de velocidades: Williams T semi-auto 6 velociadades
Peso bruto (kg): 595 kg
Designer: Adrian Newey e Patrick Head
Jacques Villeneuve, filho do malogrado Gilles Villeneuve, foi um dos raros exemplos de uma passagem de testemunho do volante bem sucedida entre família no automobilismo. O canadiano Jacques e o britânico Damon Hill, fizeram equipa nos ganhadores Williams FW18 e F19, ambos foram campeões do mundo nos carros da Williams e tinham muito mais coisas em comúm. Descendentes directos de duas figuras emblemáticas da Fórmula Um (Graham Hill e Gilles Villeneuve), converteram-se aos automóveis em pequenos, brilharam nas pistas com vitórias e... de 1996 a 1998 expressaram uma sã convivência, dando razão à acertada aposta nas suas virtudes do "chefe" Frank Williams.
As 4 equipas de Villeneuve
Jacques Villeneuve, campeão de F1 em 1997 com 7 vitórias
2005 - 2006
BMW Sauber F1 Team / BMW V8
Sauber Petronas / Petronas V10
2000 - 2004
Renault F1 Team / Renault R24 / Renault V10
BAR Honda / BAR 005 / Honda V10
BAR Honda / BAR 004 / Honda V10
BAR Honda / BAR 003 / Honda V10
BAR Honda / BAR Reynard 002 / Honda V10
1999
British American Racing / BAR 01 / Supertec V10
1996 - 1998
Williams / Williams FW20 / Megachrome V10
Williams - Renault / Williams FW19 / Renault V10
Williams - Renault / Williams FW18 / Renault V10
Certamente influenciado pelo estilo "rokeiro" do louco piloto britânico Damon Hill - muitas vezes de viola na mão depois de um corrida - Jacques ainda hoje é um fervoroso adepto e praticante de música, com várias canções suas editadas. Esta é a face menos conhecida de Jacques, filho de uma família de classe média que cresceu, retirou-se das corridas mas ainda hoje é visto nos paddocks das corridas.
Dando importante contributo para a criação do Museu Gilles Villeneuve, em merecida homenagem aos feitos do pai - Gilles Villeneuve (Ferrari 512-T2, falecido num trágico acidente no segundo dia de treinos do GP de Zolder, Bélgica (1982) - Jacques deixou a F1 em 2006 no Team Sauber, tranferindo-se para as corridas de Nascar em 2007.
Nascido a 9 de Abril de 1971 no Quebéc (Canadá) casou-se com a parisiense Johanna Martinez no dia 29 de Maio de 2006 em cerimónia civil na suiça. Jacques tem dois filhos (Jules e Jonas), os quais podem seguir as pisadas do pai, nomeado em 1997 como Atleta Canadiano do Ano na Associação de Imprensa do Canadá.
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